evden eve nakliyat yaptığımız bazı semtler
1.LEVENT, 3.LEVENT, 4.LEVENT, ABANA, ACIBADEM, AKATLAR, AKÇAY, AKHAN, AKSARAY, ALTINOLUK, ALTUNİZADE, ALİBEYKÖY, AMBARLI, ANADOLU HİSARI, ANTAKYA, ARNAVUTKÖY, ATAKÖY, ATAŞEHİR, AVCILAR, AYAZAĞA, BÜYÜKÇEKMEECE, BAĞCILAR, BAĞLARBAŞI, BAHARİYE, BAHÇEKAPI, BAHÇELİEVLER, BAHÇEŞEHİR, BAKIRKÖY, BALMUMCU, BANDIRMA, BAYRAMPAŞA, BEBEK, BEYAZIT, BEYKOZ, BEYLERBEYİ, BEYLİKDÜZÜ, BEYOĞLU, BEŞİKTAŞ, BOSTANCI, BÜYÜKÇAMLICA, BÜYÜKÇEKMECE, BÜYÜKDERE, ÇAĞALOĞLU, CİHANGİR, ÇAĞLAYAN, ÇALLI, ÇAMLICA, CANKURTARAN, ÇAPA-ÇARŞIKAPI, ÇATALCA-ÇEKMEKÖY, ÇELİKTEPE, CERRAHPAŞA, CEVİZLİ, CEVİZLİBAĞ, ÇOBANÇEŞME, ÇORLU, ÇİFTEHAVUZLAR, DERİNCE, DOLAPDERE, DRAGOZ, DUDULLU, DİKİLİTAŞ, EDİRNEKAPI, ELMADAĞ, EMİNÖNÜ, EMİRGAN, ERENKÖY, ESENLER, ESENTEPE, ESENYURT, ETİLER, EYÜP, FENERBAHÇE, FENERYOLU, FERİKÖY, FINDIKLI, FINDIKZADE, FLORYA, G.O.P, GEBZE, GEDİKPAŞA, GÜLTEPE, GÜMÜŞSUYU, GÜNEŞLİ, GÜNGÖREN, GÖZTEPE, HABİBLER, HALICIOĞLU, HALKALI, HARAMİDERE, HARBİYE, HAREM, HASANPAŞA, HASKÖY, HATAY, HAYDARPAŞA, HAZNEDAR, K.BAKKALKÖY, KADIKÖY, KABATAŞ, KAĞITHANE, KALAMIŞ, KANARYA, KARAKÖY, KARTAL, KASIMPAŞA, KAVACIK, KAYIŞDAĞI, KAZASKER, KIZILTOPRAK, KOCAMUSTAFAPAŞA, KOCASİNAN, KOZYATAĞI, KOŞUYOLU, KUMKAPI, KUŞTEPE, KÜÇÜKÇEKMECE, KÜÇÜKBAKKALKÖY, KÜÇÜKKÖY, KÜÇÜKPAZAR, KÜÇÜKYALI, LALELİ, LARA, LEVENT, MAÇKA, MAHMUTBEY, MALTEPE, MASLAK, MAVİŞEHİR, MECİDİYEKÖY, MERCAN, MERDİVENKÖY, MERKEZ, MERTER, MODA, NİŞANTAŞI, OKMEYDANI, ORTAKÖY, OSMANGAZİ, OSMANBEY, PANGALTI, PENDİK, RAMİ, RUMELİHİSARI, SAHRAY-I CEDİD, SALIPAZARI, SAMANDIRA, SARAÇHANE, SARIGAZİ, SARIYER, SEFAKÖY, SELAMİÇEŞME, SELİMİYE, SEYRANTEPE, SOĞANLIK, SUADİYE, SULTANBEYLİ, SULTANBEYLİĞİ, SÜLEYMANİYE, SİLİVRİ, SİRKECİ, TAKSİM, TARABYA, TEPEBAŞI, TEŞVİKİYE, TOPÇULAR, TOPHANE, TOPKAPI, TUZLA, TÜNEL, ULUS, UNKAPANI, YAKACIK, İÇERENKÖY, İÇLEVENT, İÇMELER, YENİBOSNA, YENİKAPI, YENİKÖY, YENİMAHALLE, YEŞİLKÖY, YEŞİLYURT, YUKARI DUDULLU, İKİTELLİ, ÜMRANİYE, ÜSKÜDAR, ÜSTBOSTANCI, İNCİRLİ, İSTİNYE, ZEYTİNBURNU, ZEKERİYAKÖY, ZİNCİRLİKUYU, ŞAŞKINBAKKAL, ŞEHREMİNİ, ŞEHZADEBAŞI, ŞENESEVLER, ŞİRİNEVLER, ŞİŞHANE, ŞİŞLİ, ŞİRİNTEPE, NURTEPE, GÜZELTEPE, HAMİDİYE, KEMER, KEMERBURGAZ, GÖKTÜRK VE DİĞER BÜTÜN SEMTLER…
evden eve nakliyat hizmetlerimiz
istanbul evden eve nakliyat olarak ev taşıma,büro taşıma ofis taşıma,okul taşıma evden eve taşıma hizmetleri tamamen bize ait olmak üzere hizmetlerimiz devam etmekdedir ayrıca istanbul ve türkiyenin hertarafında evden eve nakliyat firmaları buluşdurma adresi olarak ilan etmekdeiyiz www.nakliyatfirmalari.gen.tr. evden eve nakliyat platformu.Alanlarımız:evden eve nakliyat,evden eve taşıma,evden eve nakliye,nakliyat firmaları,nakliyat,istanbul evden eve nakliyat,ankara evden eve nakliyat,ofis taşımacılıgı,büro taşımacılığı ,
evden eve nakliyat taşıma sorunları
Şurası gerçek: İstanbul’da trafik sorunlarını çözmek belki mümkün değil ama bunları hafifletmenin yegâne yolu toplu taşımayı adam etmek.
Geçen hafta İstanbul’un trafik sorunuyla ilgili yazdığım önerilere onlarca okur mektubu aldım. Okurların hemen hemen tamamı benzer bir durumu anlatıyor ve aynı meşru soruyu soruyordu.
Mesela bir okuyucum, “Kozyatağı’nda oturuyorum ve Maslak’ta çalışıyorum. Toplu taşımayla Maslak’a iki vasıta değiştirerek gidebilirim ancak. Bu da
önemli değil ama bindiğim otobüslerde hep balık istifi bir vaziyetteyiz. Benim bir otomobilim de var. Köprü geçiş ücreti ne kadar caydırıcı hale gelirse gelsin, o otobüslere binmek yerine otomobilimle Maslak’a gider gelirim” diyordu.
Okuyucum, toplu taşıma araçlarında daha insani şartlarda seyahat imkânı doğmadıkça otomobilini kullanmaktan vazgeçmeyeceğini çok net ifade etmişti. Meşru soru da şuydu: ‘Peki otomobillerimizi kullanmayalım, trafik rahatlasın ama ne zaman belediye otobüslerinde insan gibi seyahat edebileceğiz?’
Bir başka okuyucum, özel otomobili olmadığını ve yıllardır eviyle işyeri arasında otobüslerle yolculuk yaptığını söylüyor ve belediye otobüsleriyle halk otobüslerinin durumundan şikâyet ediyordu.
Bütün bu şikâyetler çok anlamlı. İstanbul’da ciddi bir toplu taşımacılık sorunu var.
Şunu kabul etmek lazım, İstanbul kolay bir şehir değil. Sadece şehrin coğrafyası bile bu şehri yaşanması çok zor bir yer haline getiriyor zaten. Bir de şehrin altyapı eksiklerini ekleyin… Yıl 2005 ve bu şehirde daha yeni metro inşaatı yapılıyor. Bütün taşıma toprak üstünde ve nüfusu tam ortadan bölen bir koca deniz var, o ulaşımın tamamı da suyun üstünden.
Yerin üstünde yer son derece kısıtlı ve taşıma kapasitesi de kısıtlı. Şimdiden şehrin iki Boğaz Köprüsü var, bıraksanız üçüncü ve dördüncü köprüleri yapmak için kapıda bekleyen çok, ama o köprülerin yolları olmadıktan sonra ne işe yarayacakları meçhul.
Suyun altından geçiş için ilk çalışmalar başladı ama bunun kapasitesi de ister istemez sınırlı. Ve daha önemlisi İstanbul’da şehir içi ulaşımı planlayıp ona göre yatırım yapacak ve kentin bütün gelişimini buna göre yönlendirecek bir kapasite yok. O yüzden Kozyatağı’nda 100 binden fazla insana konut yapılıyor ve onların taa Maslak’a çalışmaya gitmesi bekleniyor. Veya İkitelli’ye binlerce konut inşa ediliyor ve o insanların ticari kamyon trafiğinin zaten çok yoğun olduğu iki gidiş iki gelişli tek bir yoldan ana artere kadar gidip gelmeleri bekleniyor.
İstanbul, tarihinin hiçbir döneminde yönetilmemiş ve dolayısıyla yönlendirilmemiş bir şehir. Bu yönetimsizlik bugün iyice sırıtıyor. Örneğin bu satırları yazdığım odadan Bağcılar’ın bir bölgesi gözüküyor. Tam karşımda devasa bir inşaat var, tabelasına göre fabrika yapılıyor ama görünüşe göre burası bir iş merkezi de olacak aynı zamanda. Ve bu devasa inşaatın etrafında tek şeritli yollar var, bir otopark ise gözükmüyor.
İstanbul’un derdi bitmez anlayacağınız…
Toyota Lexus’un üretimini geçici olarak durdurdu
Toyota’nın sözcüsü Ririko Takeuchi yaptığı açıklamada, şirketin Lexus GX 460′ın Tahara’da bulunan fabrikadaki üretimini 16-28 Nisan tarihleri arasında 9 gün süreyle geçici olarak durdurduğunu söyledi.
Takeuchi, Lexus GX 460′ın Tahara’daki fabrikada tüm dünyada satılmak üzere üretildiğine dikkat çekerek, küresel bazda satışının durdurulduğunu da vurguladı.
Ririko Takeuchi bu sabah yaptığı açıklamada, şirketin bütün arazi araçlarının ESP (savrulmayı önleyici sistemini) testten geçireceğini, yeni testler yapmadaki asıl sebebin müşterilerin kaygılarını gidermek olduğunu belirtmişti.
Toyota gaz pedalı ve fren sorunlarından ötürü, geçen sonbahardan bu yana tüm dünyada yaklaşık 9 milyon aracını geri çağırmış ve milyarlarca dolar zarara uğramıştı.
ABD, Toyota’ya rekor cezaya hazırlanıyor
ABD Ulaştırma Bakanı Ray LaHood, yaptığı açıklamada, Toyota’ya araçlarındaki ani hızlanma gibi tehlikeli bir sorunu kasıtlı olarak sakladığı gerekçesiyle 16,4 milyon dolar para cezası verilebileceğini bildirdi.
LaHood, Toyota’nın gaz pedalındaki sorunla ilgili bilgiyi en az 4 ay geciktirdiğini belirterek, şirketin sorunlar baş gösterdiğinde tüketiciyi derhal bilgilendirme yükümlülüğünü yerine getirmediğini vurguladı.
Toyota’nın parayı ödemeyi kabul etmek ve cezaya karşı çıkmak için iki haftası bulunuyor. Şirketin ödemeyi kabul etmemesi durumunda konu mahkemeye taşınacak.
Şirket cezayı ödemeyi kabul ederse bu, ABD’de bir otomotiv şirketine verilen en büyük ceza olacak.
Toyota, 6 milyonu ABD’de olmak üzere dünya genelinde 9 milyondan fazla aracını geri çağırmıştı. Arızanın sorunlu gaz pedalı ya da gaz pedalının sıkışmasına yol açan paspaslardan kaynaklandığı belirtiliyor.